[第一评测]第84期:一公里不到4毛钱,新哈弗H6 Coupe带你从“长城”回长城

百公里只用了5.5L燃油!按照当前92#汽油的单价,哈弗H6 COUPE用一公里不到4毛钱的成绩完成了从“长城”到长城(长城汽车徐水工厂)的油耗挑战。现场参加节油挑战赛的专业媒体表示“跑出这样的成绩很轻松,要是关了空调,还能更低......”

  百公里只用了5.5L燃油!按照当前92#汽油的单价,哈弗H6 Coupe用一公里不到4毛钱的成绩完成了从“长城”到长城(长城汽车徐水工厂)的油耗挑战。现场参加节油挑战赛的专业媒体表示“跑出这样的成绩很轻松,要是关了空调,还能更低......”

  介绍一下本次节油赛的挑战线路,从真正的居庸关长城景区,车队集结出发,一路向南,行驶到全天几乎处在拥堵状态的德胜门,而后进入二环路,之后向西南方向行驶近60公里的国道/县道混合路况,最终由京昆高速直达长城汽车的徐水工厂。也就是本次节油赛的主题:从长城到长城。

  参加本次节油挑战赛的嘉宾由国内知名专业媒体组成,规则是自由驾驶不编队行进,驾驶节奏完全依照每一位参赛选手的习惯来,总之,尽可能的贴近真实的用车环境及用车习惯。

  在明媚的朝阳炙烤下,每台车在出发前都开启了空调,看来大家都H6 Coupe的燃油经济性还是充满了信心。从居庸关长城至德胜门路段主要以高速为主,所有参赛嘉宾都将车速提升至90km/h左右的经济区间,准备在赛程前半段打下不错的基础。

  新哈弗H6 Coupe搭载的全新1.5GDIT发动机拥有169马力的最大功率以及285牛·米的峰值扭矩输出,配合7速双离合变速箱能够在经济时速下保证足够低的转速,这对燃油经济性和隔音降噪的贡献非常大。其中高滚流比进气道与缸盖集成排气歧管技术非常好的控制了发动机在高负荷下的节油效果。

  通俗来讲,缸盖集成排气歧管在带来紧凑结构的同时,优化了高负荷下由排气道出气口到涡轮进气口的表面积,降低废气温度后更利于发动机在高负荷下以更为经济的温度运转,这一技术带来了10-15%节油效果。另一个好处是在冬季启动时,排气道出气口的高温废气能够达到快速暖机的效果,使发动机更快的进入经济运转的温度区间,两全其美。

  这样的路况并没有保持多久,帝都的高速路况从六环开始就没有令我们失望,时速一度降至30km/h左右,一直持续到北二环的德胜门。所有参赛选手都放缓了脚下的动作,尽可能的避免急加速和急刹车的情况,用相对平稳的方式通过行驶缓慢路段。

  DVVT和CVVL两项技术能够在低速域工况下提供良好的动力输出,并且对油耗控制也相当到位。DVVT技术比较常见,通过进、排气连续可变气门正时,降低泵气损失,使得缸内燃烧更加充分。而技术水平更高的CVVL,也就是全可变气门升程技术,相对DVVT而言,CVVL会根据工况更加主动调整气门升程大小和连续可变,改善污染物排放的同时大幅降低燃油消耗。

  时间来到上午11时左右,二环路北段及西段都呈现出“鸡蛋西红柿”的路况,之前的行驶缓慢路段和现在的拥堵路段对于油耗的冲击还是相当大的,之前奠定的良好基础只能在赛程的后半段尽量去弥补了。

  最终驶离京昆高速到达本次节油赛终点的加油站,所有参赛车辆将在这里再次将油箱加至跳枪,工作人员将会记下每一辆实际行驶里程及加油量。

  所有参赛选手的成绩都是以实际里程和加油量计算,而非表显油耗。前三名的油耗成绩分别为5.5L/100km、6.1L/100km、6.4/100km。按照北京市当前92#汽油的单价(7.13元),每台车每公里的花费为0.39元、0.44元和0.46元。

  获奖选手对于哈弗H6 Coupe取得这样的成绩表示非常从容,因为整个过程就是按照自己日常驾驶的风格,而且全程开启了空调,个别选装座椅通风功能的竟然也开启了。可以说是以相当轻松舒适的方式完成了这次节油挑战赛,如果关闭空调及电子设备并且以更为极端的驾驶方式,相信会有更低的油耗表现。

  通过此次节油挑战赛,新哈弗H6 Coupe证明了SUV不仅仅可以有良好的通过性和日常代步的宽敞空间,更是摘掉了SUV就一定费油的帽子。当然,技术的进步不仅仅体现在性能层面,更为节能、经济的结构会在用车端给你省下一大笔,而5.5L的百公里油耗只需要你有一个良好的驾驶习惯就可以了。

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责编:加超
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