[技术大讲堂]第92期:黑科技加持 哈弗H9-2020款越野新实力

由外而内焕然一新的哈弗H9凭借众多同级罕有创新黑科技再度刷新中国越野SUV新标准。本文就让我们一起来了解下哈弗H9-2020款如何通过硬核越野实力来助力每一位车主更好的悦享越野。

  8月10日,在内蒙古乌兰哈达火山越野音乐节上,哈弗H9-2020款多款车型正式发布上市——由外而内焕然一新的哈弗H9凭借众多同级罕有创新黑科技再度刷新中国越野SUV新标准。本文就让我们一起来了解下哈弗H9-2020款如何通过硬核越野实力来助力每一位车主更好的悦享越野。

  悦享越野:打造硬派越野新标杆

  作为哈弗SUV家族的当家旗舰,过硬越野性能本就是硬派定位哈弗H9的核心特质:不论是专业非承载车身,还是博格华纳双速TOD智能四驱系统+4L低速四驱,亦或第二代全地形控制系统等其都悉数标配。

  而这一次,在“悦享越野”理念为主导的由外而内的全面焕新升级下,哈弗H9-2020款在越野性能方面更有了进一步的升级。具体来说,新车增配多项领先同级的技术配置:升级后的H9-2020款成为40万元以内便装配‘三把锁’的硬派越野SUV;同时,哈弗H9-2020款还是国内同级车型中罕有的装备了CCO低速越野巡航和转向辅助制动两项黑科技的车型。下面就让我们结合以上关乎新车越野性能方面的功能配置升级来为大家进行一番解读。

  硬派可靠的“三把锁”

  首先必须一提的,便是作为越野SUV的哈弗H9-2020款装备的三把差速锁:除中央多片离合器差速锁外,其还坐拥前/后桥电控机械差速锁。

  当车轮打滑时,通过电控按钮即可控制差速锁完全锁合,可将牵引力100%传递到有效车轮,提升车辆脱困能力。在有三个车轮同时打滑的极端情况下,仍可通过对前后桥的同时锁止操作助力车辆脱离困境,非常硬派可靠。

  越野黑科技一:CCO低速越野巡航(蠕行模式)

  其次,便是哈弗H9-2020款上的CCO低速越野巡航功能(蠕行模式)和转向辅助制动功能(坦克转弯)。

  具体来说,这两项功能主要适用于车辆在非铺装的越野路况低速行进时使用。其中越野巡航辅助系统俗称蠕行功能,其开启需在车辆已挂入D或M的行驶档位、切入4L低速四驱驾驶模式,且车速低于20公里/时的情形下通过按压副仪表板上的对应按钮,方可激活使用。

  切入越野巡航辅助系统后,系统会自动控制发动机及制动系统,驾驶者无需再脚踩油门或制动踏板,车辆即可自行保持在设定的车速匀速行驶,且驾驶者可根据路况条件实时通过方向盘左侧的控制拨杆对于巡航车速进行加减设定调节。由于越野巡航辅助系统是为车辆在越野路况行驶时而设计的,所以巡航车速需满足在5-12公里/小时范围内。

  有了这一高科技越野专属装备的加持,意味着在砂石、岩石等恶劣路况环境中,开启CCO越野巡航功能,驾驶者只需集中注意力把控车辆行驶方向,车辆的动力输出及制动系统可由车辆自动控制,并根据车主设定的车速级别保持低速前行,从而尽可能规避车轮打滑或抱死等情形,保证车辆达到最佳通过性。最终助力驾驶者降低极限越野难度,轻松、安全脱离困境,悦享专业越野乐趣。

  越野黑科技二:转向辅助功能(坦克转弯)

  在越野巡航辅助系统基础上,哈弗H9-2020款此次还增配了俗称“坦克转弯模式”的转向辅助功能。

  作为一项助力改善车辆在使用CCO越野巡航辅助功能过程中的极限转弯半径、以提升越野性能的实用功能,其无需增加任何硬件配置,只需软件策略的增加更新即可实现。

  其开启需满足以下基本条件:首先,当前车辆已处于越野巡航辅助系统激活状态而车速低于15公里/时;其次,后桥电控差速锁未锁止且未深踩油门踏板和制动踏板。

  在此功能激活状态下,系统将实时监控驾驶员意图,当监测到极限转向意图时(方向盘转角大于设定值),将通过EPB系统给内侧后轮施加制动力,以减小转弯半径;同时系统将采用滑移控制方式,以减少因内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。

  值得一提的是,尽管以上两项堪称同级黑科技的越野辅助系统可大大助力驾驶者降低极限越野难度,更好悦享专业越野乐趣,但越野巡航辅助及转向辅助功能作为行车辅助功能,均无法代替驾驶员对道路及交通状况的判断,更不能全权代替驾驶员驾驶。因此在任何情况下,作为驾驶者都应该对行驶的安全性负责,时刻集中精力谨慎驾驶仍是必须。

  助力越野:优化升级的国六动力系统

  有了强悍的越野装备,更需要一颗强劲的芯。哈弗H9-2020款搭载了最新的2.0T+8AT高效动力系统,不仅满足国六排放,最大扭矩更提升至385N·m、最大功率165kW,可助力车辆越野性能淋漓尽致的展现。

  与之匹配的采埃孚8AT变速箱,齿比绵密,换挡平顺。其通过1挡齿比由4.71至5的提升优化,确保在低速挡位拥有更强劲的动力输出,在越野路上能将发动机动力发挥的更加充分。

  此外,哈弗H9-2020款动力系统层面的优化还表现在其燃油适应性及燃油经济性的提升:通过对发动机燃烧系统的优化,使得车辆的油品适应性更强——全面支持92号燃油这一能吃粗粮的品质使得H9行驶适应性更强,用车成本大幅降低。

  小结:焕新而至的哈弗H9-2020款作为其所在细分市场上公认的越野标杆,此次凭借由外而内全方位的再次升级进化——尤其是越野性能方面的再进阶,想必将进一步满足消费者们更高的用车追求,并助力哈弗“中国SUV全球领导者”之路再上层楼。

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责编:郑昊
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