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网易汽车:神车光环附体?哈弗M6用性价比和你讲道理

从车型本身来讲,哈弗M6是一个非常有指向性的车型:一切从实惠的角度出发。以十万元的价格标准来衡量,配置是比较厚道的,实用的功能比较齐全,没什么花里胡哨的架子,这就够了。
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网易汽车 · 2018-03-21|15:08 评论(0) 收藏(0)

  网易汽车3月21日报道  10万元买什么车?这是不少消费者面临的一个问题,特别是在二三线市场,性价比成为了购车的首要诉求。造型过得去、配置越多越好、空间够用这种类型的车很容易获得认可。今天我们试驾的哈弗M6就是这么一台车。

  既然以实惠为主要卖点,M6想必在配置上不会令人失望,再加上换装的7速DCT,M6的竞争力还是值得说道说道的。下面我们就通过一系列的体验来看看这台主打平民百姓的SUV有哪些特点。

  ●M6与H6之间是什么关系?

  熟悉哈弗品牌的网友不用细看就知道M6与H6有着紧密联系,虽然采用新的设计风格,尺寸上也有细微的变化,不过骨子里TA仍然是台H6,只是定位有所不同。不过这个M并非其他品牌中表示运动的含义,主要是用来单独划分一个更亲民的车系。

  之所以有这样的策略或许与全新H6“向上走”的定位有一定关系,因为在十万元市场,要有车型来接替老款H6的班,M6应运而生。

  在试驾前的沟通会上,哈弗同时宣布2018款M6正式上市,按照不同配置分为5款车型,售价9-11万元。

  ●熟悉的轮廓设计年轻个性

  在保留老款H6底子的情况下,M6在造型方面进行了较为大胆的尝试,首先整体线条变得更加有棱角,其次在细节处加了修饰车身的设计,比如格栅和C柱位置进行了优化,个性化风格挺明显。

  相比老款H6,M6在设计上显然要更激进一些,锐利的线条带出了整车的肌肉感,前脸的设计挺有个性,较强的冲击力成为了M6在造型上给人留下较深刻的印象。

  ●内装以务实为主配置够用空间宽敞

  内饰部分同样体现出源自老款H6的特点,布局和功能完全一致,配置上则集成了大尺寸的多媒体显示屏、多功能方向盘、下坡辅助等功能,在工艺和用料方面与H6蓝标车型保持在同一水平,并没有因为定位和价格的降低而大幅缩水。

  空间上的整体表现与H6也比较接近,2680mm的轴距未变,后排乘坐空间有足够的余量,装载能力和灵活性也还可以,满足一般的家用需求没什么问题。

  以10万元的价格来衡量,配置水准还是比较理想的,空间表现也足够,基本能够涵盖日常出行需求,要知道老款的H6在这方面已经获得了市场认可,对于M6来说,延续这样的表现将是其占领市场的主要武器。

  ●1.5T+7速DCT低扭一般底盘值得肯定

  除现款车型搭载的1.5T+6MT动力组合及1.5T+6AT动力组合外,哈弗M6本次带来了1.5T+7速DCT的总成,其实就是老款H6的总成分布,也并没有经过再次调校,整体驾驶风格与老款H6比较相像:低扭输出偏弱,输出偏线性。

  哈弗M6在加速初期稍有些保留,灵敏的油门角度虽然在起步时还算灵活,但在开始发力的时候车辆会进入到保守状态,低扭阶段响应节奏偏慢。进入中高转速区域,动力表现有了很大改善,涡轮介入时稍有些突兀,之后到5000rpm左右都能够保持有力的行驶状态。7速DCT对动力的衔接以稳为主,挡间动作轻柔,换挡速度稍显一般。

  总结:以新款H6的标准来要求老款车型似乎是有些苛刻了,不过正是由于老款车型曾经获得的成功,再加上部分二三线城市的消费点比较务实,M6才有了这些空间来夯实哈弗家族的地位。从车型本身来讲,M6是一个非常有指向性的车型:一切从实惠的角度出发。以十万元的价格标准来衡量,配置是比较厚道的,实用的功能比较齐全,没什么花里胡哨的架子,这就够了。或许外形缺少了设计感,或许驾驶质感上有所欠缺,不过这并不影响TA成为追求性价比的消费者心目中的理想车型。

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责编:郑昊
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